海豹DM-i上市！比亚迪海洋网攻下“主流中型轿车”市场

虽然近年来新能源汽车飞速发展，成为年轻消费者的购车首选，但中型轿车市场一直为传统合资品牌所主导。在上半年的中型轿车销量Top10中，仍然有很多熟悉的“传统车企”，比如“两田一众BBA”，但它们的处境，相比五年前，已经今非昔比！特斯拉、比亚迪正逐渐渗透到这个最稳固的细分市场中。比亚迪海豹上市不到一年，已经跻身该领域Top10。

2023年9月6日，定位“新一代主流中型轿车”的比亚迪海豹DM-i正式上市，6款车型指导价16.68万-23.68万元。毫无疑问，打破传统合资主导的中型轿车市场的破局者“海豹”来了！

比亚迪为何瞄准“新一代主流中型轿车”？

相比中型轿车市场合资品牌挤牙膏式的迭代，海豹DM-i实现了多项行业领先、同级领先的性能，并在能效、豪华、安全维度傲视同级，重塑主流中型轿车价值标杆。

先看市场定位和价格区间，“新一代主流中型轿车”的关键在于“新一代”和“主流”。“新一代”是指，相比传统合资燃油中型轿车，海豹DM-i在空间、品质、动力、安全、智能等维度，明显领先一个时代。“主流”是指，虽然海豹DM-i是产品力全维领先的产品，16.68万元的起售价格，意味着它是一款主流的产品、走量的产品。而16.68万-23.68万元的定价区间更是“剑指”合资中型轿车腹地，为用户降低了购买“高价值、低价格“超混中型轿车的门槛。

在产品维度上，海豹DM-i的成功离不开比亚迪在新能源核心技术上的加持。据比亚迪海洋网产品中心总监宁利邦介绍，新车采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。

值得一提的是，新车配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。同时还拥有新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊，让每一次出行都更轻松、更安全。

此外，海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置，给用户带来了更流畅、更便捷、更人性化的智能出行体验。

从目前的配置以及售价来看，这将是一款非常能打的国产车，即有颜值又有实力，将和比亚迪汉DM-i系列一起狙击20万级中型车市场。

“海洋网”重要布局，战略车型意义重大

众所周知，中型轿车市场是新能源渗透率最低的细分市场之一。在比亚迪的产品矩阵中，在小型轿车、紧凑型轿车、中大型轿车等市场都取得了全品类车型的销量冠军，唯独在中型轿车市场还缺少强力车型进入。然而放眼整个中型轿车市场，合资品牌的更新节奏其实非常缓慢，消费者对于燃油车的积极性也因此而被逐渐消磨。如今，海豹DM-i的诞生，势必是要对这个市场发起更猛烈的进攻。

实际上，海豹DM-i是比亚迪海洋网向合资燃油中型轿车发起冲击的战略车型，将加速中型轿车向新能源迭代的进程，重塑主流中型轿车价值标杆。多年来，中型车市场产品格局相对固化，鲜有新车型进入。随着新能源进程的加速，纯电动中型轿车已经在20万元级中型轿车市场撕开了一道口子，率先实现了对传统中型轿车的替代。同时，也承载了比亚迪攻克下一个体量庞大阵地的目标，以及海洋网开拓全新市场的重任。对标合资B级燃油车，“海豹”也必将成为“新一代主流中型轿车”代名词的主力军。

正如比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓所言，“新能源汽车加速了汽车行业的变革，领跑全球新能源汽车的品牌比亚迪正是抓住了这一机遇，不断创新求变，推动中国新能源汽车快速高质量发展，引领全球汽车工业迈入崭新篇章。”

值得关注的是，比亚迪海洋网作为专注于新能源汽车推广和普及的综合型销售网络，成立三年来，累计销量已超过140万台，实现了8到30万元区间、A00到B+级的主流产品级别覆盖。具备更年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性，拥有“新能源、新设计、新技术、新产品”四大标签，也为用户带来更多元的选择。

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